Казахстан столкнулся с перебоями экспорта нефти через КТК

Казахстан в июле и начале августа 2026 года был вынужден сокращать добычу нефти из-за перебоев на терминале Каспийского трубопроводного консорциума под Новороссийском. Через КТК проходит более 80% казахстанского нефтяного экспорта, поэтому остановки погрузки быстро привели к заполнению резервуаров и ограничению приёма сырья.

Проблемы обострились 20 июля, когда КТК приостановил погрузку нефти после атак беспилотников на танкеры в районе черноморского терминала. Уже 21 июля консорциум перестал принимать казахстанскую нефть: по данным источников Reuters, резервуары терминала оказались заполнены. Российские власти обвинили в атаках Украину, однако Киев ответственность не подтверждал и ситуацию не комментировал.

Наиболее сильное падение произошло на месторождении Тенгиз, которое разрабатывает компания «Тенгизшевройл» во главе с американской Chevron. 22 июля добыча на Тенгизе сократилась примерно с 925 тысяч до 406 тысяч баррелей в сутки. Общая добыча нефти и газового конденсата в Казахстане в тот день снизилась с июльского среднего уровня 2,07 млн до 1,63 млн баррелей в сутки.

К 26 июля ситуация ухудшилась ещё сильнее. Суточная добыча в стране упала примерно до 1 млн баррелей, тогда как средний показатель июня составлял 2,16 млн баррелей. Таким образом, в отдельный день Казахстан потерял более половины обычного объёма производства.

27 июля Министерство энергетики Казахстана сообщило о возобновлении работы КТК после недельной паузы. В 12:28 по московскому времени к погрузке приступили танкеры Seamajesty и Milos, которые должны были принять нефть «Тенгизшевройла». У терминала также находился танкер Asia, зафрахтованный Chevron. Однако полностью стабилизировать перевозки не удалось.

По итогам всего июля добыча нефти и газового конденсата в Казахстане составила около 7,6 млн тонн, или 1,85 млн баррелей в сутки. Это на 14% меньше, чем в июне, когда страна производила примерно 2,16 млн баррелей в сутки.

30 июля министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов встретился с послом США Джули Стаффт. Стороны обсуждали безопасность экспортной инфраструктуры и стабильность поставок энергоресурсов на мировые рынки. США непосредственно заинтересованы в работе КТК, поскольку среди крупных участников казахстанских нефтяных проектов находятся Chevron и ExxonMobil.

Новые перебои возникли в начале августа. По сведениям восьми источников Reuters, КТК несколько раз ненадолго возобновлял работу, но 5 августа погрузка вновь была остановлена. Судовладельцы опасаются направлять танкеры к Новороссийску из-за угрозы новых атак. Российская транспортная группа FESCO прекратила операции в этом районе 4 августа.

Министерство энергетики Казахстана 1 августа заявило, что полный отказ от использования КТК не рассматривается и ситуация остаётся под контролем. Одновременно «Тенгизшевройл» готовит запасной маршрут: в августе компания планирует отправить по железной дороге около 100 тысяч тонн нефти в грузинский порт Батуми. Однако этот объём несопоставим с возможностями трубопровода КТК.

Перебои уже повлияли и на стоимость казахстанской нефти. В начале августа партии CPC Blend с поставкой в том же месяце предлагались почти на $4 за баррель дешевле эталонной Brent, хотя ещё несколькими неделями ранее казахстанская нефть продавалась с премией.

Ситуация показала критическую зависимость Казахстана от российского маршрута. Пока погрузка у Новороссийска остаётся нестабильной, стране придётся периодически сокращать добычу, искать свободные танкеры и увеличивать поставки через менее мощные альтернативные направления.